vrijdag 10 juli 2015

Waar moet je op letten als je NIET met de auto op vakantie gaat?

De vakantietijd is begonnen. Gaat u echter niet op autovakantie, zijn er wel degelijk een aantal belangrijke zaken om deze periode rekening mee te houden!

1.       Beveiliging tegen diefstal
De vakantietijd is traditiegetrouw een populaire tijd voor diefstal en inbraak. Verlaten huizen en achtergelaten auto’s zijn een gewillig object en zeker bij een gecombineerde inbraak zijn dieven nadrukkelijk op zoek naar reservesleutels en autopapieren.
Laat autopapieren en uw reservesleutels dus achter bij familie of vrienden die niet met vakantie zijn.



2.       Parkeren op de luchthaven
Wanneer u met het vliegtuig op vakantie gaat en zelf rijdt, blijft uw auto achter op de luchthaven. Afhankelijk van uw locatie kunnen de kosten behoorlijk oplopen.
Daarnaast worden deze parkeerruimtes bewaakt, maar zijn er regelmatig klachten van beschadigingen, net als dat u dat ook op andere parkeergelegenheden kan gebeuren.
-          Houd aanbiedingen in de gaten, er worden vaak goedkopere locaties óf acties aangeboden om het parkeren goedkoper te maken.
-          Let goed op waar u heeft geparkeerd. Zoek het liefst een plaats die niet te smal is, dat voorkomt problemen met in- en uitrijden, voor u én andere automobilisten.


3.       Ook in Nederland wordt het warm
Misschien bent u in Nederland met vakantie, al terug van vakantie of heeft u wat leuke dagjes weg gepland. Hoe dan ook, óók in Nederland kennen we (zeer) warme dagen. Hoewel het weer nu in Brabant een beetje tegenvalt, is het niet ondenkbaar dat u ergens de komende weken in de rij staat voor het strand.
Elk jaar weer vallen duizenden automobilisten stil doordat de auto niet berekend is op warme omstandigheden:
-          De motor raakt oververhit en u kunt niet verder rijden
-          Uw airco blijkt niet (goed) te werken of te stinken en dit maakt het rijden in warm weer aanmerkelijk minder prettig.


Zorg dus dat uw auto in goede conditie is, ook als u niet op autovakantie gaat!




4.       U vraagt een hoop van uw auto
Afhankelijk van hoeveel u rijdt.. we vragen een hele hoop van onze auto. Van file rijden, tot snelle, korte ritjes binnen de bebouwde kom. Van urenlange snelwegen tot in de volle zon geparkeerd staan.



dinsdag 2 juni 2015

Hoe was ik mijn auto ? Garage van Uden geeft tips

Vaak kiest men ervoor om hun auto door de wasstraat te rijden. Dit is gemakkelijk maar niet krasvrij. Ook is het niet echt goedkoop met een gemiddelde wasbeurt van 10 euro of meer. Een goedkoop alternatief is om je auto zelf met de hand te wassen.  Dit is goedkoop, snel gedaan en krasvrij. Wel moet je met een aantal zaken rekening houden om je auto zonder krassen te wassen met een goed eindresultaat.

Wat heb ik nodig?
§  Grote spons
§  Kleine spons
§  Emmer en/of tuinslang
§  Water
§  Autoshampoo
§  Glansspoelmiddel
Eventueel nog andere zaken zoals een kleine trap, vooral bij hoge auto’s belangrijk om het dak te wassen. Wat zachte doeken, washandschoenen, microvezeldoeken en een ontvettter om spetters, teer en olie weg te halen. Wat ook verstandig is, is om een velgenreinigingsmiddel te gebruiken. Het is zeker aan te raden als je lichtmetalenvelgen hebt om deze regelmatig goed schoon te maken want de remstof tast anders de lak van je velgen aan.

Voorbereiding
Zet de spullen om je auto te wassen klaar, zorg dat je 2 emmers water hebt, dit werkt een stuk prettiger of sluit een tuinslang aan. Bij gebruik van emmers water, 1 met alleen water en 1 met autoshampoo. Vul de emmers met schoon water en zorg dat je spons en zeem goed schoon is, let er op dat de spons en zeem niet op de grond worden gelegd want de kans is dan groot dat er zand in je spons en/of zeem komt, wat als gevolg heeft dat het de lak bekrast.

Goed spoelen
Spoel de auto overvloedig met schoon water af, dit kan met een paar emmers water of spuit de auto af met de tuinslang. Stof en zand spoel je weg, deze zouden krassen kunnen veroorzaken, hierdoor blijft ook je water en spons schoner.

Auto met spons inzepen
Je auto moet goed ingezeept worden met een spons en autoshampoo, het vuil zal losweken en zich hechten aan de zeep. Rustig inzepen met de spons, niet te veel druk uitoefenen want je wilt niet met het vuil de lak beschadigen. Zorg ervoor dat de spons regelmatig wordt uitgespoeld. Zo spoel je het vuil dat in de spons gaat zitten eruit. Zeep de auto niet in zijn geheel in een keer in maar doe dit in delen, laat het sop even inweken en spoel dit dan met schoon water af. De gehele auto nog een keer met schoon water naspoelen. Vul een emmer met water en voeg er een dopje glansspoelmiddel toe, spoel hiermee de hele auto af en je auto zal mooi en vlekloos opdrogen.

Auto droogmaken
Gebruik om je auto droog te maken bij voorkeur een lederen zeem, hiermee kun je je auto streeploos schoonmaken. Ook kan je een microvezeldoek gebruiken of gewoon een andere zachte doek. Dit is niet nodig als je een glansspoelmiddel hebt gebruikt want dan droogt de auto vlek- en streeploos op.

Wat als mijn autolak wel beschadigd raakt?
Met bovenstaande tips is het de bedoeling dat je autolak niet beschadigd raakt, gebeurt dit wel dan is het belangrijk om dit zo snel mogelijk te behandelen. Om roestvorming te voorkomen kan je bij je autodealer terecht voor een lakstiftje.
Ook is het aan te raden om je auto zeker 1 keer per jaar in de was te zetten, dit zal de levensduur van je auto zeker verlengen. Het is ook belangrijk om je auto regelmatig te wassen. Hierdoor kan het vuil zich niet hechten aan de lak en wordt de kans op krassen tijdens wassen minder groot. 1 á 2 keer per 2 weken is al ruim voldoende.


donderdag 30 april 2015

Tips voor cabrio rijden !

Als de temperatuur stijgt naar rond de 14 graden Celcius zie je de cabrio's weer in veelvoud de weg op komen. De uit hun winterslaap ontwaakte automobielen zijn vaak een lust voor het oog. Een cabrio is er in verschillende soorten en maten. Wat maakt een cabrio zo leuk, wat zijn de voordelen en de nadelen. 

Door Jan-Willem van den Akker ( Media Presentaties )

Vrijheid
Het rijden in een 'open' auto geeft je het gevoel van vrijheid. De kap omlaag, de zon op het gezicht en de wind door de haren. Genieten van het landschap, mooie landelijke wegen en de heerlijke geur van de lente maken het rijden in een cabriolet tot een waar feest.
Minder ongevallen
Uit onderzoek van Maurice de Hond blijkt dat een cabriobezitter minder snel te maken heeft met schades. Maar liefst 31% van de eigenaren hebben aangegeven nog nooit schade te hebben gereden. Bij een normale personenauto ligt dat cijfer op 14%.
Softtop

De voordelen van een softtop zijn dat ze vaak sterker, geïsoleerder en weersbestendiger zijn dan men in eerste instantie denkt. Bovendien komt het echte cabriogevoel toch wel naar boven bij een cabrio met een stoffen kap. Nadelen hebben deze moderne kappen eigenlijk niet meer.

Hardtop
Een eerste generatie hardtop heeft als voordeel dat deze minder windgeruis laat horen dan de stoffen daken van toen. De nadelen zijn echter dat de bagageruimte een stuk kleiner is en dat voor veel mensen het ‘cabriogevoel’ minder sterk aanwezig is. Minder zicht door een verder doorlopende raamstijl behoort ook tot één van de nadelen.
Kosten
Een cabrio is niet duurder dan het rijden in een gewone auto. De enige kosten die additioneel zijn, zijn die van het impregneren. Dit zal eens in de twee jaar moeten gebeuren om de kap in optimale staat te houden. De kosten hiervan liggen rond de € 150. Hierdoor is een garage ook niet noodzakelijk, want de kap is dan goed beschermd.
Ben je benieuwd naar het cabrio aanbod van Garage van Uden? Klik dan hier voor de website

woensdag 8 april 2015

Slechte banden ? Hier volgen een aantal handige tips !

Door Jan-Willem van den Akker ( Media Presentaties )

Veel automobilisten (41%) rijden met tenminste één band die beschadigd of versleten is. Bij 9% komt daardoor zelfs de verkeersveiligheid in gevaar. 
|Zo blijkt uit onderzoek van brancheorganisatie VACO. )
Staat banden verontrustend

De VACO heeft de staat van personenwagenbanden in Nederland nu twee keer onderzocht. Volgens de VACO zijn de resultaten opnieuw verontrustend. Zo zijn er 1,8 miljoen auto's met tenminste één beschadigde band. En 730.000 personenwagens zijn door de slechte staat van de banden zelfs een gevaar op de weg.


Banden met te weinig profiel
Uit het onderzoek van de VACO blijkt ook dat een deel van de personenauto's banden heeft met  te weinig profiel diepte. Het zou gaan om 250.000 auto's.

Ook blijken ruim 400 duizend auto's in juni nog steeds op winterbanden te rijden.
Ongevallen door slechte banden
Ook Garage van Uden adviseert dat er aandacht nodig is voor de kwaliteit van personenautobanden.  Veiligheid moet voorop staan.

Laat de herstellende Crisis uw veiligheid niet verlagen 
Volgens de VACO heeft de slechte staat van onderhoud te maken met de economische crisis. Een kwart van de autobezitters vervangt door de economische omstandig- heden de banden later dan noodzakelijk.  Dat is onveilig.
Daarnaast blijkt dat veel automobilisten zich maar weinig druk maken om hun autobanden. Ruim 57% controleert de bandenspanning hooguit een of twee keer per jaar. Dat zou eigenlijk maandelijks moeten. Met een onjuiste spanning slijten de banden meer.
Bovendien is het funest voor de rijeigenschappen en het brandstofverbruik. Bandenspanning en bandenslijtage kunt u eenvoudig zelf controleren.

Bandenspanning controleren
Waarom u regelmatig uw banden moet controleren
Uit iedere band ontsnapt continu een beetje lucht. Daarom is het belangrijk om iedere maand de bandenspanning te controleren. Een te lage bandenspanning is slecht voor het brandstofverbruik, maar ook voor de wegligging.
Bovendien wordt een zachte band snel heet, waardoor u meer kans heeft op een klapband.
Een te hoge bandenspanning is ook niet goed: dit zorgt ook voor een slechter contact met de weg en een hogere bandenslijtage.


Zo controleert u uw bandenspanning
§    Controleer bij voorkeur als de banden koud zijn. Uw banden zijn 'koud‘ wanneer u niet meer dan 5 kilometer heeft gereden.
•  De juiste bandenspanning voor uw banden staat in het instructieboekje van uw auto, op een sticker in het portier of de tankklep.
•  LET OP: De fabrikant kan een afwijkende spanning opgeven voor rijden met volle bepakking; houd daar rekening mee als u bijvoorbeeld op vakantie gaat.
•  Bij de meeste tankstations kunt u uw bandenspanning controleren en in één moeite door de banden oppompen. Dit is niet altijd gratis, neem dus een muntje van 50 cent mee.
• Stel de meter van de pomp in op de juiste spanning.
• Schroef het dopje van het ventiel, sluit het mondstuk van de pomp erop aan en houd deze net zolang aangedrukt totdat de gewenste bandenspanning is bereikt. Meestal hoort u dan een signaal. (Let er op dat u het mondstuk recht houdt op het moment dat u dit erop zet, zeker stalen/lichtmetalen ventielen zijn gevoelig voor breken).
•  Herhaal dit voor de andere banden.
• Vergeet niet om ook regelmatig uw reservewiel te controleren.
• Voer de controle van uw bandenspanning elke maand uit en controleer de banden op beschadigingen.




Banden controleren op slijtage

Waarom u regelmatig uw banden moet controleren op slijtage?
Elke band slijt en verliest dus pro-fieldiepte. Minder profiel betekent een slechtere afvoer van water. Dat kan uiteindelijk leiden tot aqua-planning. U heeft dan geen contact meer met de weg maar rijdt op een film van water wat tot een slippartij kan leiden. Als banden teveel zijn afgesleten, moeten ze dus vervangen worden.

Zo controleert u uw banden op slijtage:
• Aan het profiel van uw banden kunt u zien in hoeverre de banden afgesleten zijn.
• De profieldiepte kunt u zelf meten met een eenvoudig schuifmaatje dat in de betere autoshop te koop is.
• Wettelijk en ook voor de APK-keuring is 1,6 mm de minimale profieldiepte, Lathouwers adviseert minimaal 2 mm.
• Voor winterbanden - of elke band die in winterse omstandigheden gebruikt wordt  raadt Lathouwers vervanging aan als de profieldiepte minder dan 4 mm bedraagt.
• Vervang banden die ouder zijn dan zes jaar, ook al zit er nog voldoende profiel op.

Wanneer nieuwe banden?
Wettelijk zijn uw banden aan vervanging toe bij een profieldiepte van minder dan 1,6 millimeter. Maar dat is uit hoofde van de verkeersveiligheid eigenlijk al te weinig.
Garage van Uden adviseert banden te vervangen als er twee millimeter profiel of minder op zit. En vervang winterbanden als er minder dan vier millimeter profiel op zit.
Let er op dat banden scheef kunnen afslijten. De buitenzijde van het loopvlak (het deel dat contact heeft met het wegdek) is dan nog relatief goed, maar aan de binnenzijde kan het profiel al bijna zijn weggesleten. Dan staat de band niet recht onder de auto. Laat de garage dat controleren. En de band moet natuurlijk vervangen worden.
Banden en de wettelijke regels
• Wettelijk moeten banden een minimum profieldiepte van 1,6 millimeter hebben. Garage van Uden adviseert ze bij een profieldiepte van twee millimeter te vervangen.
• Banden op dezelfde as moeten dezelfde maat hebben.
Kies liever ook hetzelfde merk en type, want dan weet je zeker dat beide banden exact dezelfde eigenschappen hebben.
• Banden van personenauto's moeten geschikt zijn voor de door de autofabrikant opgegeven maximumsnelheid en het maximaal toelaatbare gewicht van het voertuig. Op de wang van de band staan de loadindex en de snelheidscodering vermeld.

woensdag 18 maart 2015

Tips voor het kopen van een tweedehands auto !


Posted by Jan Willem van denAkker on March 18,2015 @ 05:00 AM
·          
·         
·          
·          
Een nieuwe auto kopen is een dure aangelegenheid. Vandaar dat mensen vaak voor een tweedehands auto kiezen. Echter worden er nog steeds elke dag auto’s verkocht die niet aan de kwaliteit voldoen. Wij geven u een aantal cruciale tips om ervoor te zorgen dat u een goede tweedehands auto koopt.

 
Proefrit maken
Het is altijd verstandig een proefrit te maken, zowel bij een nieuwe auto als een occasion. Waarbij u het beste een aantal dingen kunt checken. Zoals de acceleratie, de ligging op de weg bij 50, 80 en 120 km, de vering, de remmen en bijvoorbeeld het bedieningsgemak.
Bij een occasion is het slim om een uitgebreide proefrit te maken. Stop tijdens de proefrit ergens, zodat u op uw gemak de auto kunt checken op kleine deukjes, missende elementen als een krik en dergelijke. Bij aankomst kunt u deze dan aanvoeren. Indien mogelijk kunt u bij Garage van Uden vragen of een monteur een blik kan werpen op de auto en u tips kan geven waar u op moet letten tijdens de proefrit.
Schade
Controleer de auto voor aankoop altijd op eventuele schade en vraag aan de verkoper of de auto schade heeft gehad.
Tips voor het controleren van schade: Als de naden aan weerszijden van de motorkap niet even breed zijn, ligt de motorkap scheef. Dit duidt er op dat de auto schade heeft gehad. Hetzelfde geldt voor de naden aan weerszijden van de achterklep. Als de achterklep aan beide zijden niet op gelijke hoogte sluit, duidt dit ook op schade.



Lekkage
Een auto kan op verschillende plaatsen lekkage hebben. Voordat u tot aankoop over gaat kunt u aan de hand van de volgende tips achterhalen of de auto lekkage heeft:
• Als er op de radiateur (meestal groene) uitslag zit, betekent dit lekkage. Dergelijke lekkage kan leiden tot motorschade.
• Als de motor zelf vettig is, hangen er vaak oliedruppels onder of aan het motorblok. Dit betekent dat de motor olie lekt. Als de motor opvallend schoon is, kijk dan vooral na de proefrit nog een keer.
• Haal de mat uit de kofferbak en controleer het laagste punt van de auto op vochtigheid. Vocht duidt op waterlekkage. Hetzelfde kunt u doen bij de voetenruimte voorin.
• U kunt controleren of de uitlaat doorgeroest en lek is door de motor stationair te laten lopen. Vervolgens houdt u uw voet dicht tegen de uitlaat. Als u halverwege of voor een sissend geluid hoort, is de uitlaat lek. Na zo'n 2 minuten stationair draaien, geeft u flink gas. Als een dikke blauwe walm uit de uitlaat verschijnt, duidt dit op olieverbruik met kans op motorschade door een te laag oliepeil en een sneller slijtende katalysator.